Значение слова «задвижка»

Словарь русского языка (МАС)

• ЗАДВИ́ЖКА, -и, род. мн. -жек, дат. -жкам, ж.

  1. Подвижная пластинка или подвижной стержень для запора; засов. Одна половинка дверей из прихожей в залу никогда не открывалась. Он сам отодвинул железные задвижки и внизу и вверху. Бунин, Суходол. Телегин тщательно запер двери на все крючки и задвижки. А. Н. Толстой, Восемнадцатый год.

  2. Приспособление для задвигания, закрывания какого-л. отверстия. Печная задвижка.

Толковый словарь Ефремовой

задвижка ж.

1. Подвижной деревянный или металлический стержень для запирания ворот, двери и т.п.; засов.

2. Приспособление для закрывания какого-либо отверстия.

Толковый словарь Ожегова

ЗАДВИЖКА, и, ж.

1. Приспособление с подвижной планкой для запора чего-н. Дверная з. Задвинуть, отодвинуть задвижку. Закрыть дверь на задвижку.

2. Запорное устройство в различных механизмах.

| прил. задвижечный, ая, ое.

Толковый словарь Ушакова

ЗАДВ’ИЖКА, задвижки, ·жен. Небольшой, подвижной металлический или деревянный засов, служащий для запора или закрытия чего-нибудь. Дверная задвижка. Печная задвижка.

Викисловарь

• задви́жка

  1. задвижной стержень для запирания дверей, ворот и т. п., а также деталь дверного замка в виде металлического стержня

  2. приспособление для закрывания какого-либо отверстия (обычно в виде заслонки)

Википедия

• Задви́жка — трубопроводная арматура, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Задвижки — очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 25 МПа и температурах до 565 °C.

  Широкое распространение задвижек объясняется рядом достоинств этих устройств, среди которых:

  • сравнительная простота конструкции;
  • относительно небольшая строительная длина;
  • возможность применения в разнообразных условиях эксплуатации;

  малое гидравлическое сопротивление.Последнее качество делает задвижки особенно ценными для использования в магистральных трубопроводах, для которых характерно постоянное высокоскоростное движение среды.

  К недостаткам задвижек можно отнести:

  • большую строительную высоту (особенно для задвижек с выдвижным шпинделем, что обусловлено тем, что ход затвора для полного открытия должен составить не менее одного диаметра прохода;
  • значительное время открытия и закрытия;

  изнашивание уплотнительных поверхностей в корпусе и в затворе, сложность их ремонта в процессе эксплуатации.За редким исключением задвижки не предназначены для регулирования расхода среды, они используются преимущественно в качестве запорной арматуры — запирающий элемент в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».

  Задвижки обычно изготовляются полнопроходными, то есть диаметр проходного отверстия арматуры примерно соответствует диаметру трубопровода, на который она устанавливается. Однако в некоторых случаях для уменьшения крутящих моментов, необходимых для управления арматурой, и снижения износа уплотнительных поверхностей, применяются суженные задвижки. Некоторое увеличение гидросопротивления при этом практически не влияет на работу системы, нежелательна установка таких задвижек лишь на магистральных трубопроводах больших диаметров.

  Наиболее распространено управление задвижкой с помощью штурвала (вручную), также задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и, в редких случаях, пневмоприводами. На задвижках большого диаметра с ручным управлением, как правило, устанавливают редуктор для уменьшения усилий открытия-закрытия.

  По характеру движения шпинделя различаются задвижки с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем. В первом случае при открытии и закрытии задвижки шпиндель совершает поступательное или вращательно-поступательное движение, во втором — только вращательное.Основные различия задвижек — в конструкции запорного органа, по этому признаку задвижки различаются на клиновые, параллельные, шиберные и шланговые.